五一假期临近，交通流量显著增加，在深中通道的海底沉管隧道内，车辆正有序穿行。 作为国家重大工程和粤港澳大湾区的重要交通枢纽，深中通道全长24公里，集桥、岛、隧和水...
凝心聚力 激发创新
肇庆 2025-04-225327 陈晓楠
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五一假期临近，交通流量显著增加，在深中通道的海底沉管隧道内，车辆正有序穿行。 作为国家重大工程和粤港澳大湾区的重要交通枢纽，深中通道全长24公里，集桥、岛、隧和水下互通于一体。该工程自2016年12月动工建设，预计于2024
五一假期临近，交通流量显著增加，在深中通道的海底沉管隧道内，车辆正有序穿行。
作为国家重大工程和粤港澳大湾区的重要交通枢纽，深中通道全长24公里，集桥、岛、隧和水下互通于一体。该工程自2016年12月动工建设，预计于2024年6月底全线贯通。
深中通道在工程技术上实现了多项世界首创。其海底沉管隧道采用目前国内最大的钢壳混凝土结构，并创新研发了整体预制水下推出式最终接头装置。这种设计类似于一个放置在海床的"巨型抽屉"，确保了15个管节和最终接头以毫米级精度无缝对接。
工程推进中，建立了高效的党建工作体系。通过"共驻共建、信息共享、要事共商、活动共组"的原则，深中通道建设期党委将60多家参建单位凝聚成一股合力，并在全线设立30个临时党支部，整合450多名党员力量。
2018年4月，广船国际深中通道GK01标项目部成立临时党支部，技术专家邓凯担任支部书记。面对每节165米长的沉管钢壳生产难题——1万吨钢板焊接、280公里焊缝精度控制等挑战，邓凯带领团队设立党员先锋岗和党建责任区，并创建"劳模创新工作室"激发团队活力。
在最终接头制造过程中，技术团队攻克了多个世界级难题：如何处理温度变化对结构的影响？怎样确保液压千斤顶均匀受力？面对这些"拦路虎"，团队反复试验、调整方案，在9个月的攻坚战中终于取得突破。
2023年6月11日，海底隧道最后一节沉管和最终接头顺利完成安装，标志着长达6845米的海底隧道实现全面贯通。这一成就不仅系统性革新了世界沉管隧道的建造工艺，更彰显了党建引领下的组织优势。
从基槽施工到钢壳制造，再到沉管预制和浮运安装，深中通道展现了中国工程技术和管理水平的世界领先实力。这种高质量建设的过程，正是将党的政治优势和组织优势转化为发展动能的成功实践。
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