2025年1月，上汽集团整体销量达到26.42万辆，同比增长7.86%。但其合资品牌上汽大众的表现并不尽如人意，月销量为7.52万辆，同比大幅下降20.94%，同比大幅下降42.18%。这一...
1月份上汽大众销量下降20.94%：产品力和质量挑战加剧
头条 2025-02-13 陈晓楠
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2025年1月，上汽集团整体销量达到26.42万辆，同比增长7.86%。但其合资品牌上汽大众的表现并不尽如人意，月销量为7.52万辆，同比大幅下降20.94%，同比大幅下降42.18%。这一成就不仅延续了2023年以来的下滑趋势，也反映了大众集团
2025年1月，上汽集团整体销量达到26.42万辆，同比增长7.86%。但其合资品牌上汽大众的表现并不尽如人意，月销量为7.52万辆，同比大幅下降20.94%，同比大幅下降42.18%。这一成就不仅延续了2023年以来的下滑趋势，也反映了大众集团在中国市场面临的深刻挑战。
根据数据，大众集团2024年在中国销售292.81万辆，同比下降9.5%，较2019年高峰期下降约130万辆，销售水平几乎回到2012年。这突出了传统合资汽车企业转型过程中的系统考验。
从市场环境的角度来看，季节性因素和行业周期的共同作用导致了销售波动的放大。2025年1月，春节期间购车需求的阶段性收缩和前一年底促销活动对消费的提前透支都对整个汽车市场产生了影响。虽然这种短期波动是正常的，但它也揭示了传统销售模式对政策刺激的高度依赖。
经过深入分析，产业结构的变化是更根本的原因。随着自主品牌的强劲崛起和市场份额的重新分配，特别是新能源领域的快速发展，比亚迪、广汽埃安等企业逐渐占据主导地位。尽管2024年大众集团新能源车型交付量超过20万辆，但与行业平均水平相比，其新能源渗透率仍然较低，仅为6.8%。
此外，产品实力和品牌形象问题仍然突出。自2019年帕萨特碰撞测试风暴以来，消费者信心受损，智能升级过程中的质量问题进一步削弱了品牌的吸引力。与此同时，体制改革带来的痛苦和渠道压力也给上汽大众带来了额外的挑战。
面对这些困难，大众集团计划在2025年推出基于PPE平台的新奥迪电动汽车，加快燃油汽车混合动力升级，加快战略调整步伐。贝瑞德强调，“利润水平而不是市场份额是首要考虑因素”，这表明公众的战略重心正在发生变化。
总之，中国市场正在经历从“数量”到“质量”的深刻变化，这对所有参与者来说都是一个巨大的挑战。对于上汽大众来说，如何在保持现有优势的同时实现电气化转型，将是决定其未来能否重返增长轨道的关键。这场耐力赛不仅是技术储备的竞争，也是战略决心和变革决心的竞争。
(来源金融界)| 后台-插件-广告管理-内容页尾部广告（手机） |
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